疫情汽车行业期许的报复性销量反弹真的会来吗？也许不会！

发布网友 发布时间：2022-03-18 13:49

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热心网友 时间：2022-03-18 15:19

阴霾终于即将过去，我们的消费也在逐步逐步恢复，据预测，今年过后的未来3年里，车市的销量将会得到改观，并且可能将会迎来一波报复性的反弹，换句话说，报复性消磨将会成为缓解车市销量焦虑的解药，目前，6万余家4S店的销量再逐渐恢复，处于良性竞争中，因此这样的预测还是有迹可寻的。
数据上不可能实现
从乘联会发布的3月份乘用车销量数据显示，狭义乘用车零售量达到了104.5万辆，同比下降了40.4%，环比增长了317.5%，批发量为100万台，同比下滑了48.1%，环比增长了351.1%，这些数据，让汽车行业的人士为之一震，大多数车企都在期待汽车行业报复性消磨的到来，可是，报复性消磨仿佛并没有如期而至，而对于被疫情冲击得体无完肤的汽车市场来说，报复性消费很可能在很长一段时间都不会呈现。
形势走向总体向好
不过我们也不能盲目悲观，从数据来看，随着消费的逐步回缓，国内汽车销量已经从2月份的低谷逐步复原，4月份信贷、社融等数据与“远超市场预期”的3月份，虽然仍旧出现了较大幅度的下滑，但其中M1增速下降至2.9%，这表明了企业活期存款增长放缓，而将数据带入车企行业来说，国内汽车行业其实还没有复原到原来的水平，而按照乘联会此前公布的数据，2019年12月份的狭义乘用车批发销量为216万辆，远远超出了今年3月份的水平，所以总的来说，汽车市场的销量早阴霾后虽然有所缓解，但是增速和销量明显不如以前。
未来形势不容过分乐观
近日，乘联会发布了4月的汽车销量数据，4月，我国乘用车产销量达158.7万辆和153.6万辆，环比分别增长49.7%和45.6%，同比分别下降4.6%和2.6%，目前汽车行业还在成本下方运行，正处于多头行情中和温和放量的阶段，之所以会称报复性消费不会来临，是因为短期内，实现销量暴增是不现实的，除了消费者的原因，更多的是车企其实并不能快速生产以适应报复性消费，同时疫情对于经济有着深层次的作用，尤其是在消磨信念方面的所带来的影响，短期之内并不会消失。
由于疫情影响，全球经济的受到了极大的打击，就单一从汽车行业讲，多个国家汽车销售甚至达到了零突破，所以“报复性”反弹增长短期内是不可能实现的，除去外部影响，相比于2003年，目前国内经济已经告别了超高速增长期，经济走势直接关系到了消费者是否有能力购车，有没有意愿买车，同时将2003年凄恻首购率和2020年汽车首购率进行对比，很明显可以得出报复性消费难以来临。
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