发布网友 发布时间:2022-03-13 14:38
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热心网友 时间:2022-03-13 16:07
可能是油路不畅。关风门,是为了少进空气,提高混合器浓度,你可以 先看看是不是油路,有东西堵住了,或者是没有汽油了。排出这两种可能,就只能动化油器了,先调整混合比,调之前先拿记号笔在螺丝和座子上做个记号,如果不行再调回来,一般的化油器,顺时针变浓,逆时针变稀。还是不行,就只有拆化油器,清洗油路,油针、发泡管、柱塞、旁通孔,怠速量孔都要清洗干净。再不然,就是电路,点火器和火花塞点火不顺畅。你这种活故障,只能一样一样的试,如果直接打不燃,还好弄一些。热心网友 时间:2022-03-13 17:25
气门间隙不合适。
火化塞有问题 。
化油器内部的针坏了 。
怠速过低 。
合风没开。
检查一下电路,再则火花塞和油路清洗,就行了。
在摩托车的使用中,有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦,又可以节约时间,更能增加您对摩托车的了解。
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳。
用尖锥清理*电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙:GS125(0.6-0.9mm),QS150T(0.7-0.8mm),火花塞上积碳会妨碍良好的火花,并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意:
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
热心网友 时间:2022-03-13 19:00
化油器脏了,油气混合不对。拆洗化油器吧!热心网友 时间:2022-03-13 20:51
不过油,