前途K50超跑称号实至名归还是止增笑耳？

发布网友 发布时间：2022-04-19 15:38

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热心网友 时间：2023-07-11 07:23

最近试驾了一个特别有意思的跑车——前途K50。它是中国第一台电动超跑，在最初听说它的时候，我就产生了浓厚的兴趣，因为目前国内电动车，除了那台不对外出售的蔚来EP9，基本都是以家用为主的轿车和SUV。而K50补贴后70万不到的价格也让普罗大众离超跑梦更进一步。

在内燃机时代，中国在跑车领域几乎就是一片空白。前途K50不仅仅是第一台国产品牌的电动跑车，也是中国的第一台民用级超跑。它究竟对不对得起超跑这个名头，还是像众多ppt厂商一样仅仅是博人眼球？这是我最关心了一点。

本文中你将会看到

动力操控篇：K50超跑实至名归还是止增笑耳？

用料做工篇：性能与豪华能否兼得？

我的个人意见篇：K50(参数|图片)的存在意义为何？前途为什么选择K50作为第一台产品？

动力操控篇

K50超试驾开始，上手第一个项目就是直线加速-刹车。场地非常的短，基本到60km/h的速度就到刹车点了。通过这个环节最让我印象深刻的并不是其加速能力，而是它的刹车性能。作为一台电动跑车，百公里加速4.6秒成绩，并不算特别出彩。但是出自brembo的前四后四卡钳配合四条倍耐力P Zero轮胎，让K50有着优异的刹车性能。由于时间关系没能科学测量，但目测从时速60km~0，也就一个车身左右的距离，这台近2吨的大玩具就能完全静止，给人十足信心。操控方面，这次试驾的场地是桩桶搭出的小赛道，以及一些麋鹿测试，所以车速不是很快，但是S弯、急弯很多，足够体现车的底盘水平。在此前，我对国内新能源汽车的动力已经很有信心，但对大部分底盘的调教持保留意见。但K50的底盘突破了我的固有认识，其素质是国际一流的。过弯时的支撑、动态重心的控制是实打实的主流跑车水平。跑实至名归还是止增笑耳？

热心网友 时间：2023-07-11 07:23

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