独家|众泰汽车最后的黄昏：全员辞职+全村讨薪 清算远未结束

发布网友 发布时间：2022-04-19 12:51

我来回答

共1个回答

热心网友 时间：2023-10-25 01:07

?汽车记者，汽车视评，记录汽车

众泰汽车或正在经历它职业生涯中最后的黄昏。7月14日，ST众泰（000980）发布2020年上半年业绩预告：预计最多亏损约10.5亿元。这个数字和2019年全年亏损111.9亿元相比，“止损效果”可谓非常的积极。种种迹象表明，众泰汽车或正在重组。

但此刻，它必须打完重组之前的最后一仗：员工去留及员工工资、驻外员工报销款、供应商及经销商余款的结算问题。

员工已大部分离职 

7月12日，网络消息传出，众泰汽车永康总部员工已“所有人都签离职了”。汽车记者就此事咨询众泰汽车相关人士，其未予正面回应，仅回复称“工资全部结清了”。

汽车记者从其他渠道获悉，众泰汽车除售后的部分员工外，其他员工已大面积离职，并已经结清工资。但仍有例外，即销售人员工资仅结算到今年1月份，今年其他月份按照最低1000元结算；驻外员工的报销款，供应商及经销商的余款仍未予结清。

消息显示，7月15日，约60-70名众泰汽车驻外员工，以及部分供应商及经销商，再次汇聚众泰汽车永康总部，讨要说法。

维权行动仍在持续

众泰汽车前员工之一小邹怎么也没有想到，离开众泰汽车整整一年多之后，他还在维权讨薪的路上奔波。“我已经心力憔悴了”，小邹在电话那头的声音有点无助。

和小邹经历类似的人还有他的同事小王。“财务跟我说，他们愿意把其中一个月他们认可的报销余款结算给我，前提是我不能再讨要其他月份的薪资”。而财务答应给小王的报销款，还不及其垫付款项的十分之一。

消息人士透露，部分众泰汽车驻外员工，以及部分经销商及供应商目前仍聚集在众泰汽车总部所在地——浙江省永康市讨薪维权，持续时间已达二十多天。

一位众泰汽车经销商向汽车记者表示，众泰汽车仍拖欠他们200万余款未能结清。而一家供应商则表示，尽管他们早在一年前就剥离了与众泰汽车的的大部分业务，但仍有1000多万余款未能结清。 

*士称：众泰汽车长期拖欠驻外工作员工个人垫付的出差交通费、住宿费、及相关市场拓展费用等，这部分人约200号人，人均垫付差旅费用，“多的10万，少的7-8万”，该人士表示。目前这些人讨薪无门。

早在2019年3月，一封“众泰汽车引擎盖上的求助信”传播开来，信中描述，“众泰汽车裁员不按劳动法，以各种诱骗、拖欠等无道德底线的流氓做法*走员工，故意不发员工正常劳动报酬及因公务出差的正常差旅费用”。

该信件指出，众泰汽车两名员工周飞龙、黄华南被拖欠2018年9-12月，及2019年1月的全部差旅费及部分工资。汽车记者获悉，2019年1-4月期间，周飞龙、黄华南仍在众泰汽车上班，并且发生了新的垫资。当年4月，周飞龙和黄华南集体从众泰汽车离职，而漫长的维权之旅早在这之前就已经启动。

目前汽车记者采访得知，众泰汽车这两位员工的差旅费仍未予以报销。一份流露出的音频显示，周飞龙、黄华南的这笔费用已获得部门领导审批合格，并移交到了财务部门，而财务部门仍拒绝予以报销。

随着7月12日众泰汽车离职员工“工资已结清”的信息传出，这些维权弱势群体原本不抱太大希望的维权行动又燃起了一丝希望。

为什么是众泰？

“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸”，托尔斯泰的这句名言尤其适合不好的年景。事实上，2020年，众泰汽车远非唯一不幸的人，它们是一个群体，遍及各行各业。

但众泰汽车又是“不幸的家庭”中非常典型的那个。“管理混乱”，“家族式企业”，“产品质量不行”，“皮尺部”，这是汽车记者采访到的诸多众泰汽车离职员工，供应商及经销商对众泰汽车的统一评价。

“众泰汽车内部都是任人唯亲的。众泰汽车杭州临安基地的董事长是应港，应港是铁牛集团董事长应建仁的儿子。长沙基地的董事长叫应金勇，应金勇是应建仁老家的亲戚或干部；山东基地的董事长包宏斌，以前是浙江省武义县的领导。这是一个任人唯亲的公司，这样一家公司，绝对不会从产品的角度出发。他们做任何事情，都是为了买房啊、圈地啊这种角度出发，正儿八经的产品方面没什么投入的。所以众泰汽车的产品一直以来就是左拼右凑凑起来的”，某众泰汽车离职员工称。

 铁牛集团董事长应建仁

“众泰估计并没有稳定地想要造车，而是只是给外界看那种，比如我众泰有多大的实力，这里去弄一个基地，那里去弄一个基地的。基地太多，根本运转不起来”，某众泰汽车供应商表示：“都说众泰汽车永康总部的地下停车库，经常出现一些好车、豪华车，反正开得一塌糊涂那种。我真正看到的，几年前，技术部门口，停了一辆奥迪Q3，前后保险杠、内部仪表啊，都拆拆光，真正算是皮尺部了，众泰的SR7就是仿这款车的，那时候Q3出来还没多久”。

 SR7

“疫情帮了它的忙，现在它把失败的原因都归结到疫情上面了，这样的企业五年前我就预料到它要倒了，想不到它倒的时候，还是把我自己搭进去了”，某参加讨薪维权的众泰汽车经销商气愤地说。

“铁牛集团光房产还有一大堆。众泰汽车欠员工含辞职员工的工资，大约在8千万-1.2亿之间。铁牛集团在永康的众泰汽车小镇，它的房价是1.6-1.7万多/平方，随便卖一些房产，就能够赔上这些工资。现在这个操作，我认为是铁牛集团把资产都转移了，然后割大家的韭菜呗”。

“众泰汽车不会再有机会了”，上述人士表示：“很简单一个原因，众泰汽车没有任何研发能力和核心部件的生产制造能力，它出来的每一款车，都是照搬这个照搬那个，发动机都是采购人家好几年前淘汰的技术。杭州下沙的研发团队一直说有800多人，我估么着也就300多人，光调教和改进的人数都不够”。

“众泰汽车销量最好的时候，年销量达到了30多万辆，为什么这么多人买？原因在于它的销售网点比较多，金碧辉煌。广西桂林一个众泰汽车的经销店，展厅+办公区域+后场，接近2500平方米，比合资车还大。但凡买众泰汽车的人，要么首次购车，要么从农村来城里面买车，就看到展厅高大上，这个车高大上，漂亮，配置又豪华，价格低，就买了，像捡到便宜一样的。稍微懂点车的人，都不会买众泰的车”。

 众泰汽车4S店内部

事实的确如此，随着众泰汽车“皮尺部”的臭名逐渐传开，同时产品质量问题层出不穷，严重缺乏正向研发能力的众泰汽车在2016年、2017年销量突破30万辆之后，2018年、2019年销量开始大幅下滑，其2018年销量仅为23.19万辆，2019年销量仅为15.3万辆。

根据众泰汽车7月14日答复浙江证监局的问询函中，众泰汽车2019年汽车销量仅为2.12万台，比媒体公布的15.3万辆（乘联会数据为11.66万辆）差异巨大；2020年1-6月销量仅为1417辆。

同时，根据众泰汽车答浙江证监局的问询函，其8大生产基地已经全部处在停产或半停产的状态。众泰汽车已经到了生死存亡的关头。

无论从哪个角度，众泰汽车都面临一场能够决定它的生死的清算。众泰汽车能活过来吗？ 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。