奥迪的quarro什么意思

发布网友 发布时间：2022-03-27 17:28

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热心网友 时间：2022-03-27 18:57

Audi独有的驱动创新科技——Quattro全时四轮驱动，将驱动力根据路面与环境的变化，恰当分配给前后轴，使得无论是公路行驶还是越野状态，汽车都可以获得最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正所产生的牵引力效应，为高速过弯以及操控稳定性提供必要条件。

热心网友 时间：2022-03-27 20:15

说简单点就是全时四驱，全时四驱的车操控性比前驱的好得多了。特别 是小弯道能比前驱更快的速度过弯

热心网友 时间：2022-03-27 21:50

性价比辉腾要好 大众的旗舰车型，就是在国内牌子没奥迪硬 奥迪其实没什么意思 低调低调 奥迪好 有quarro专利技术 操控性没问题 做工

热心网友 时间：2022-03-27 23:41

“quattro”一词在意大利语中就是“四”的意思， 所以奥迪用这个名字来代表全时四驱技术再恰当不过。
第一代quattro是堪称坚固的四轮驱动系统，在越野环境下的表现异常出色，但需要驾驶者手动控制干预，不是特别符合日常驾驶需求。
第二代quattro在此基础上进行了升级，只有在极端严酷的情况下才需要后轴手动控制差速锁，平时则是前后轴全天候按50:50自动分配。
第三代quattro采用了*托森差速器，后轴的锁止不再需要人为干预，且能够在前轴失去抓地力时自动将其锁死并将100%的动力输送给后轴。这一理念，仍引领着今天汽车界的设计潮流。
第四、五代quattro再次革新技术，手动控制的后轴差速锁彻底被电子差速锁取代，而且能够通过ABS传感器检测车轮是否空转、并随时考虑是否给予制动。
第六代quattro标配了ESP和EDS，采用托森Ⅲ型行星齿轮*差速器，确保了前后轴更为宽泛的扭矩分配，增强了汽车的操控性能。
第七代quattro把托森*差速器更换为冠状齿轮差速器，体积更小，重量更轻，同时具有更高的动力分配比。根据车辆附着力的不同，前轮动力分配范围提升至15%-70%，后轮动力分配范围提升至30%-85%。