内外受困、技术国产替代，比亚迪芯片“独角兽”正在路上

发布网友发布时间：2022-04-19 21:40

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热心网友时间：2023-09-01 15:11

按现在的模式，比亚迪无论生产多少芯片，都是与国产化替代无关，因为只有比亚迪会使用自产的芯片。

比亚迪的MCU面临与华为麒麟芯片同样的问题，那就是麒麟芯片只有华为自己采用，比亚迪出品的MCU除了比亚迪自己采用外，还有谁敢用？

一般来说，车厂是极不愿意使用其他车厂生产的芯片，而更愿意采用不出产汽车的专业芯片生产厂家的芯片。这个理由与众手机厂家愿意使用高通、联发科的芯片，但就是不愿意使用苹果、华为的芯片是一个道理。

至此，比亚迪的MCU不管达到了什么水平，生产了无论多少数量，正常情况下，也只有比亚迪自己会采用，其他的汽车长都是能不用就不用。这和比亚迪的技术水平无关，与是比亚迪这个车厂生产的芯片相关。

比如华为的自动驾驶系统，可以适配多个不同车厂的车型，就是因为华为把自己定位在“自动驾驶解决方案”提供商的角度，自己并不准备大规模的造车。如果华为现在也如比亚迪这样大规模的造车，你看还有谁敢和华为合作？即便是合作，也是卖身式的合作，不准备再独立出去的架势进行合作了。

所以，比亚迪如果不把芯片制造部门独立，仍是现在这种属于比亚迪核心资产方式的生产芯片，无论达到什么规模、技术，都是自产自销的芯片，与国产化替代什么的一毛钱关系都没有。

一定可以，我说的

不走烂路为前提说明你驾车比较趋稳，真有这种需要选MPV比SUV性价比更高、更好驾驶、空间更大、油耗更低。

MCU是什么鬼

肯定能，只是时间早晚的问题

是什么级别的mcu，车上mcu很多种了，是零配件的，升窗机，顶灯之类的，还是ecu控制发动机变速箱的，还是中控屏的，这是三个级别呢，中控的比亚迪应该还没有吧。