汽车后面标志TSL GLI 是什么意思代表什么

发布网友 发布时间：2022-04-19 19:51

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热心网友 时间：2023-08-18 22:22

1、TSI是Twincharger Stratified的缩写，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。

而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

2、GLI是一汽大众速腾的最顶配车型，德国大众起名为GLI，与高尔夫GTI相对应，可以说GLI就是GTI的三厢版，他们都打在2.0T发动机都是各自的最顶配车型，运动性能车。

起源于1984年的大众GLI是大众*三厢轿车中的高性能车系。

扩展资料：

车尾的字母有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，都统一理解为G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。豪华型是GLS，不是GLi。

而H这一个字母的话就是表示这辆车是混合动力的，有些会直接写HTBRID，有些是一个H，而EV的话就是代表是电动的。

而在一些车子后面会有GTDi180，这个代表的意思就是发动机是180Ps，让人知道是多大马力的。还有凯美瑞的2.0E也是告诉大家排量是2.0L。这样子的命名会让车主很清楚的了解自己的车子，并且这样告诉车主还是挺不错的，没有一些偷工减料。

参考资料来源：人民网—车尾部上的“英文标识” 到底是什么意思？

热心网友 时间：2023-08-18 22:23

一、TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。而GLi只在大众系列车型中才有，意思是指装备电喷AFE发动机的车型。tsi一般是大众车的一个尾标，代表 涡轮增压的意思，是一个身份的标志。

二、GLI是一汽大众速腾的最顶配车型，德国大众起名为GLI，与高尔夫GTI相对应，可以说GLI就是GTI的三厢版，他们都打在2.0T发动机都是各自的最顶配车型，运动性能车。

1、GL是豪华型的意思，GLI就是比GL多装配较多电子设备的型别。

2、TSI在国内外有着不一样意思，国外通常指双增压(涡轮和机械)分层喷射技术。而在国内T代表涡轮增压，ST代表燃油直喷,并没分层喷射,因为国内燃油质量一般。国内经常看到不同的TSl标志，有全红的，有的是Sl是红的，这只为区分不同排量而已。

3、例如2.0和1.8排量为Sl是红色，而2.0TSl车型中的高端或高配车型则使用全红色的标识。1.4排量的只有I是红色的。

扩展资料：

TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。

涡轮增压是利用发动机排出的高温高压的废气推动涡轮高速转动，再带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。

由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此在发动机转速低时涡轮并不工作。但在这个时候涡轮还是转动的，只是排气压力不够，达不到增大进气压力的效果。随着转速的上升（约1500转或以上），排气压力逐渐加大涡轮就进入了正常的工作状态，达到增压的目的和效果。

参考资料来源：百度百科-FSI

热心网友 时间：2023-08-18 22:23

一、TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。而GLi只在大众系列车型中才有，意思是指装备电喷AFE发动机的车型。tsi一般是大众车的一个尾标，代表 涡轮增压的意思，是一个身份的标志。

二、GLI是一汽大众速腾的最顶配车型，德国大众起名为GLI，与高尔夫GTI相对应，可以说GLI就是GTI的三厢版，他们都打在2.0T发动机都是各自的最顶配车型，运动性能车。

1、GL是豪华型的意思，GLI就是比GL多装配较多电子设备的型别。

2、TSI在国内外有着不一样意思，国外通常指双增压(涡轮和机械)分层喷射技术。而在国内T代表涡轮增压，ST代表燃油直喷,并没分层喷射,因为国内燃油质量一般。国内经常看到不同的TSl标志，有全红的，有的是Sl是红的，这只为区分不同排量而已。

3、例如2.0和1.8排量为Sl是红色，而2.0TSl车型中的高端或高配车型则使用全红色的标识。1.4排量的只有I是红色的。

扩展资料:

TSI

TSI（涡轮机械增压燃油分层喷射发动机）的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。

TSI中的T不是指Turbocharger而是Twincharger（双增压）的意思。上文我们讲到涡轮增压发动在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。

而涡轮增压器的尺寸可以再大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。

另外，涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而迅速且线性地改变转速。2005年，大众1.4升直喷汽油发动机首先搭载了这套系统，它的最大功率达到了惊人的170马力。

TFSI

TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。

涡轮增压是利用发动机排出的高温高压的废气推动涡轮高速转动，再带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。

由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此在发动机转速低时涡轮并不工作。但在这个时候涡轮还是转动的，只是排气压力不够，达不到增大进气压力的效果。随着转速的上升（约1500转或以上），排气压力逐渐加大涡轮就进入了正常的工作状态，达到增压的目的和效果。

参考资料:百度百科-FSI

热心网友 时间：2023-08-18 22:24

热心网友 时间：2023-08-18 22:25