发布网友 发布时间:2022-02-24 02:11
共9个回答
热心网友 时间:2022-02-24 03:40
1、原因一:空调的主控开关接触不良导致空调风扇不能正常进行运转。
维修方法:使用万用表来测试主控开关触点的电阻,如果电阻过大或者是为零的时候,那么就应该对主控开关进行修复或者是更换。
2、原因二:空调中的压力保护开关出现了故障。
维修方法:空调的压力保护开关出现故障的时候,我们首选需要测量压力保护开关上的电压是否正常,同时它的线路是否出现了短路的情况,之后再根据测量出的结果来维修或者是进行开关的更换。
3、原因三:空调风扇电机线圈出现了损坏。
维修方法:使用万用表来测量风扇线圈的电阻是否正常,如果空调风扇的线圈确实出现了问题,那么在进行维修的时候大家可以请专门的维修师傅来对线圈进行维修和更换。
4、原因四:空调制冷剂过多造成空调保护性的停机。
维修方法:空调在运行过程中也是有自动保护功能的,大家在为空调添加制冷剂的时候不要认为制冷剂加的越多就越好。
空调制冷剂过多也是会造成空调风扇不转的,这时候在维修的时候我们就需要将多余的制冷剂从空调中取出。
5、原因五:空调风机的电机和风叶之间的固定螺丝出现了松脱。
维修方法:如果是螺丝松脱导致的空调风机不转,我们就只需要将空调风机上的螺丝重新旋紧就可以了。
6、原因六:空调风扇电容器短路或者是断路。
维修方法:空调风扇如果出现了短路或者是断路,这时我们需要检查的就是空调的电容器出现问题,这时我们就需要更换相同规格的电容器。
工作原理
空调分为单冷空调和冷暖两用空调,工作原理是一样的,空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是:由气态变为液态时,释放大量的热量。
而由液态转变为气态时,会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂,然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂,所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管,进入蒸发器(室内机),由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大,压力减小,液态的制冷剂就会汽化,变成气态低温的制冷剂,从而吸收大量的热量。
蒸发器就会变冷,室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。
制热的时候有一个叫四通阀的部件,使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反,所以制热的时候室外吹的是冷风,室内机吹的是热风。
其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。
以上内容参考:百度百科-空调风机
以上内容参考:百度百科-空调
热心网友 时间:2022-02-24 04:58
1、原因:主控开关接触不良。热心网友 时间:2022-02-24 06:33
付费内容限时免费查看回答您好,据您询问的汽车空调制热风扇不转而制冷转,发动机散热风扇的话,这个是正常现象来的,制热时呢就是不转的。而如果是鼓风机的话,那么就有以下可能原因导致:①控制面板存在异常。
②数据存在异常。
如果是以上2点的话,建议先用电脑扫描一下,看看有没有报什么故障吧。有的话根据故障码维修,没有的话直接测量控制面板供电搭铁无异常直接更换控制单元面板。建议您是到4S店或者说修理厂进行一个检查。当然如果是散热风扇的话就不用检查了,散热风扇这是正常的。
以上这些呢,就是关于汽车空调制热时风扇不转制冷时转的相关内容,希望我的回答对你有所帮助。
热心网友 时间:2022-02-24 08:24
不正常,当外面风扇不转的时候,压缩机的温度非常高,不能对外机蒸发器及压缩机散热,压缩机工作一段时间以后就会因温度过热而保护停机。热心网友 时间:2022-02-24 10:32
不正常..风扇不转.还在制冷说明你压缩机还在工作.这样压缩机就不能散热,很容易损坏压缩机热心网友 时间:2022-02-24 12:57
有问题,看一下外机电容有没有问题热心网友 时间:2022-02-24 15:38
开始内外都转,一会儿外面正常,里面风扇不转。热心网友 时间:2022-02-24 18:36
1、原因:主控开关接触不良。热心网友 时间:2022-02-24 21:51
换个外机电容参考资料:如果您的回答是从其他地方引用,请表明出处