朗动怎么样值得买吗

发布网友 发布时间：2022-04-20 05:12

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2023-08-02 10:22

现款朗动是2016年改款上市的,现代在中国的*的使然，使得朗动变成了一款多代共售的老车型。这是一次中期改款，主要集中在外形方面，也是韩国人擅长的拉皮。外观方面，新款主要针对前进气格栅和前大灯组进行了优化，新车采用了网格状进气格栅，大灯组造型虽然没有大的变化，但其内部细节进行了调整，加入了LED日间行车灯，视觉效果十分犀利，也符合时代潮流。此外，雾灯区域加入了新的镀铬装饰件，雾灯造型也发生了改变。

配置方面，现在看起来也不够丰富，新款朗动全系配备了方向盘上下调节、前排双气囊、ABS+EBD、前/后排预张紧式安全带、前雾灯、手动6向调节座椅、前大灯延时关闭、电动调节外后视镜等；中高配车型还配备了倒车影像、电动天窗、一键启动智能手机互联系统等；而顶配的1.6L自动尊贵型还配备了车身稳定系统、前排侧气囊、定速巡航、多功能方向盘等配置。这么看起来配置不算高，尤其安全性方面。

动力方面，新款朗动全系搭载1.6L自然吸气发动机，其最大功率128马力，峰值扭矩为156牛·米，传动系统采用6速手动和6速自动变速箱。

现在除非有现代情节，或者预算有限，还想买合资车型，朗动还算有看头，不算落伍，再不出手的话可能就要迭代了，韩系的日子不好过，产品线还能不能拉这么长都不好说。

热心网友 时间：2023-08-02 10:22

朗动还是不错滴，当时选这个车有这么几个考虑，1.预算内的合资车型可选种类不多，2.当时看来配置比较主流，该有的都有，3.性价比高，还有一定优惠。

外形上有时尚气息的，应用了“流体雕塑”的家族式设计，在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。

车身尺寸上，朗动的基本规格为4570×1775×1445（mm），和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大，轴距达到了 2700mm，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了，这使得它的空间表现比较从容。

车尾依旧延续车头的运动基因，短车尾很容易给人饱满圆润的感觉，再加上它的后窗一直延续到车尾上沿，看来托马斯·伯克尔不仅是位“雕塑家”，还是fastback溜背设计的拥簇者。

朗动2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现，腿部空间达到了两拳左右，头部空间则是四指，与老款的悦动实际的体验结果相同。不过，得益于工程师对座椅的改良，朗动乘坐舒适性高出悦动不少。再配上厚实的*扶手、后排空调出风口等实用配置，相信朗动的后排乘客能有一个舒适的乘坐氛围。

热心网友 时间：2023-08-02 10:22

楼主说的是即将上市的新朗动吗？在美国时间2018年8月22日，发表2019年式的新朗动。新车在外观上有着大幅度的变动，同时延续改款前所搭载ADAS进阶驾驶辅助系统，包含搭载Smart Cruise Control车距维持巡航的现代 SmartSense主动安全辅助系统。新车可能将于2019年以后在国内上市，只是不知道名字会叫“*动”。

新朗动最明显的，即是在外观上有着大幅度的变动，延续品牌最新的设计风格，在车头部分，与Kona与小改款途胜相同，修饰原有大面积的六角水箱护罩形状，并将重新设计、造型锐利的三角形头灯融入其造型中。雾灯部分也同样以三角为形，搭配折线、纹理更明显丰富的前保险杠与引擎盖设计，车头造型更有层次感。

新朗动在车尾的变动方面，新设计尾灯与后雾灯造型更为凶悍，并搭配更具科技感的LED光源；同时也与当家大型轿车索纳塔看齐，将车名改采用分散安排在行李箱盖*的方式呈现，来展现比过去更自信的姿态，同时牌照框也从行李箱盖移至后保险杠中。加上车尾分流器的设置，带来与老款截然不同的视觉感受。

内饰方面，新朗动的变动虽不若外观明显，不过在视觉质感提升上仍可见其变化。包含换上与Kona相同的3幅式多功能方向盘、更别致的冷气出风口造型、以及中控台下方新布局的空调按钮设置等，都是改款变动的重点。新车标准配备5寸荧幕音响；高级车款则升级搭新处理器的现代第5代8寸中控影音系统，同时新增Qi无线充电板等科技配备。内饰方面换上与Kona相同的3幅式多功能方向盘、更别致的冷气出风口造型、以及中控台下方新布局的空调按钮设置。

不光受萨德影响，其实现代伊兰特系列在2016年至2017年的销售排名与数字有显着的下滑，甚至衰退了21%，对于大改款新车来说并不寻常，同时比对同级的中型轿车车款，即使遭遇SUV销售上扬夹击，下滑幅度也不大。可见第6代朗动在销售上有其困难之处。而改款朗动透过外观革新，是否能在销售上扭转局势，值得观察。

热心网友 时间：2023-08-02 10:23

朗动作为一款家用车还是不错的，其内部空间也可以，动力也满足家用，是一辆值得够吗的家用车。朗动搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高。

朗动的基本规格为4570×1775×1445mm，和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大。而朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距。

朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。

扩展资料：

配置最全是朗动的一大强项：搭载智能钥匙+一键启动、驾驶席通风座椅、ESS紧急制动提醒、风挡自动除雾、胎压监测系统、BOSCH刹车优先系统、后排空调出风口等多项舒适、安全配置。

朗动的内饰与海外版没有任何区别，内饰的效果和搭配更具家族化特点。在中控台的设计上，朗动明显融入了流体雕塑的设计元素，显得一气呵成动感十足。银色装饰显然比桃木更能讨好紧凑级车型的主流用户群体。

热心网友 时间：2023-08-02 10:24

现代朗动是一款紧凑级市场的曾经明星车型，主打年轻运动市场，虽然是老款车型，但外形不落伍，价格亲民，市场保有量大，改装潜力高，经常能看见个性小改装。

在售车型只有三款，一种排量，一款手动挡和两款自动挡车型，选择困难症的朋友好做决定。

搭载了1.6L自然吸气发动机，最大128马力，最大功率是93.8千瓦，最大功率转速是6300转，最大扭矩是156牛米／4850转。静态起步觉得车身很轻，油门一点就走，动力这方面因人而异，主观感受多一些，所以说日常出行动力够用，但是超车时，如果不切换手动模式会有将近一秒钟的滞后，降档相当不积极，油门深踩一秒钟之后才会有澎湃的动力输出，如果上陡坡长坡，建议提前切换手动模式，这样动力才会充足。刹车前段灵敏，个人感觉稍有点愣，开过其他几个现代车型都这样，可以称之为现代特色的刹车，估计习惯了就好。

操控性方面，日常驾驶很轻松，方向盘电子随速助力，低速轻盈，高速沉稳，女司机开起来也不费力，底盘悬架调校的偏硬，但是高速过弯车身侧倾还是比较大的，高速风噪声很大。

朗动价格在合资车里不高，性价比是最高的，市场保有量也大，车型保值率也相对较高，1.6L自然吸气发动机维护保养经济，油耗也算经济，做为家用代步车，朗动还是不错的。