电子驻车和手刹 哪个好

发布网友 发布时间：2022-04-20 04:28

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热心网友 时间：2023-10-02 01:27

你想漂移吗？如果你喜欢漂移的话我建议你还是用手刹比较好，但是如果你不漂移的话，不知道干嘛你要用手刹，是嫌弃副仪表处空间太宽敞吗，还是太喜欢那一拉一放的快感。现在的电子驻车已经挺好用的了，在半坡停车的时候，深踩刹车电子驻车就会启动，帮助车子锁止，当要重新前进的时候，踩油门就直接走了，这不是很方便吗。

手刹说实话我没看出有什么优点，我知道有些杠精说手刹保险，手动操作的起码在需要的时候的时候能有，电子的东西不保险，万一电子出故障，那就惨了。但是我就想问了，那手刹如果出问题是不是该出事的就不会出了，当你拉起手刹发现只是拉起了一个杆子，刹车并没有控制到的时候，这算不算是事故。本来电子设备就是为了我们更方便更安全的，而且像电子手刹这种东西已经很成熟了，完全没必要去担心，又不是什么无人驾驶那种不成熟的东西。

说到电子驻车，需要维护吗，没看出有说明需要维护的，难道需要去擦干净插线板吗？电子手刹故障的话，仪表盘会有灯亮，去检查就好，问题是电子手刹不行我们还有刹车，只不过是停车的时候不能停死罢了，去检修就能解决问题。难道手刹出问题不用修的吗。

那么手刹到底有没有优点呢，我觉得还是有的，比如说你突然想漂移的时候，可以借助手刹去实现这个车手的入门动作。比如你心里因为什么事情太紧张的时候，可以不断地拉起手刹然后放下去，然后拉起手刹然后再放下去，以此来缓解心中的焦虑。又或者你开车的时候紧张，需要左手握着方向盘，右手握住一个东西来获得安全感的时候，手刹确实是有用的。

热心网友 时间：2023-10-02 01:27

个人推荐手刹，手刹的优点就是稳定，价格便宜，易维护，缺点是占用空间大；电子驻车的优点是操作更加省力，不占用车子内部空间，缺点是不够稳定。

电子驻车：

电子驻车一般出现在一些中高端的汽车上面，通过按键控制一个电机带动卷线器，电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统比着机械手刹。

他不仅汽车带来浓浓的科技感，更加节省车内空间，作用就是我们在等红绿灯、堵车和上缓坡时，保证我们的车子不会出现溜车的现象。

电子驻车结构复杂，无形中增加了维护成本，并且不是很稳定，如果车子断电，则无法解开电子驻车。

手刹：

以拉杆拉动钢线，带动位于于传动轴连接处的制动盘，类似盘式制动器，有部分车用鼓式，进而实现驻车制动。

手刹稳定性比较高，结构相对来说简单，但需要占用相当的车内空间，操作过程需要比较大的力气，对于力气弱小的女性来说，要么卡不紧卡不到位，要么在放开时因为拉的太紧而不容易松开。

平常见到比较多的状况是手刹松不到位，但车子在轻微制动的情况下还在跑，电子驻车不存在这样的问题。

手刹如果操作的好可以让车子在过弯时漂移，加快过弯速度。在停车时产生漂移现象迅速将车子停到你想要的位置，让驾驶充满乐趣，相反电子驻车在这方面就望尘莫及。

热心网友 时间：2023-10-02 01:28

个人感觉手刹比较好一些，优缺点见下文：

电子手刹：

优点：不占空间，刹操作简单，科技含量更高，看起来*格更高，高档一些。

缺点：可靠性要稍微差一些，蓄电池失灵的时候，手刹很难松开，拖车都拖不走，是比较麻烦。

手刹：

优点：维修简单，费用低，适合职业赛车手的飘逸动作，发生故障的几率低。

缺点：每次停车都要拉一下，费力麻烦，并且还占用了一定的储物空间。

那到底是选电子手刹还是机械手刹呢，我觉得这个无关面子问题，各有各的优势，我选一个看似比较古老的机械手刹，也不会觉得心里有落差，买一辆电子手刹的，也不会觉得有多高档。主要看自己的喜好和习惯吧。

对于电子手刹和机械手刹，小编感觉各有各的优点和缺点，大家也没必要为了提升自己汽车的档次感非得要选择电子手刹，小编觉得复古的机械手刹看起来也不差啊，所以大家一定要选择适合自己的，而不是单单只从外观去考虑，那就有点片面了。

热心网友 时间：2023-10-02 01:28

个人推荐手刹，手刹的优点就是稳定，价格便宜，易维护，缺点是占用空间大；电子驻车的优点是操作更加省力，不占用车子内部空间，缺点是不够稳定。

首先来说一说电子手刹的优点：电子手刹操作简单，科技含量更高，看起来*格更高，一般来说，带电子手刹的车型较机械手刹都要高档一些。

电子手刹一般会搭配一个配置叫AUTO HOLD（自动驻车系统），这个功能可以保证在等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等时候不溜车，停下时不需要长时间刹车，而且以按钮形式的开关相比传统手刹机构的手柄节省了不少空间，更方便布局。

当然，电子手刹也有它的缺点：电子手刹毕竟是电子产品，相比于机械手刹可靠性要稍微差了那么一点点，一旦电子手刹拉上了以后出现了问题，或者说车子的蓄电池失灵的时候，手刹很难松开，拖车都拖不走，是比较麻烦的。

相对于电子手刹，机械手刹的优势有以下几点：机械手刹不受电力控制，稳定性方面比电子手刹强多了，维修成本低。

机械手刹的制造和维修成本都比电子手刹低，电子手刹出现异常，维修的力度也要大，搞不好就得更换整个电子模块，相比来说，机械手刹的维修更加简单些，更富操控乐趣：机械手刹的机械感强，使用机械手刹可以玩把漂移，在高速状态下，可以通过机械手刹来使后轮抱死，从而达到后轮甩尾漂移的效果，而电子手刹却达不到。

在看看空间方面，机械手刹的这个空间位置几乎是动不了的，占据的空间比较大，电子手刹就要好多了，就一个按钮的空间，那多余出来的位置，设计师就可以设计更大的存储空间、更漂亮的装饰。

不仅实用而且有档次感，如果这个位置设计成了杯座，放了一杯水，不小心没有盖好盖子，突然一个急刹车，水洒到电子手刹上了，是会直接渗透到电路中，如果通电状态的话，很可能系统会失灵，就像咱们的手机被洒水了一样，可咱们机械手刹就没没有这个困扰了。

热心网友 时间：2023-10-02 01:29

个人推荐手刹，手刹的优点就是稳定，价格便宜，易维护，缺点是占用空间大；电子驻车的优点是操作更加省力，不占用车子内部空间，缺点是不够稳定。

所谓“手刹”，叫做“驻车制动器”（Parking Brake）。很明显，是用于停车的时候刹住车轮，防止溜车用的。

在英语里还叫做“E-Brake”，即Emergency Brake（紧急制动器），在遇到脚刹出问题的时候，拉手刹可以救命。

现在来解释，为什么在停车的时候，需要有一个专门的制动器来刹住，而不是沿用行车制动器。

有这么几个原因：

第一，很明显，脚刹得一直踩着，才会有制动效果，而当踏板松开时，制动也就松开了。这在停车的时候，车上没人，自然需要有一个锁定机构。而开过车的都知道手刹里有一套棘轮机构，拉起后便可以锁住，这样便可以维持刹车状态。

第二，它是一个可以不依托发动机运转而独立工作的一套体系，传统的机械手刹更是纯粹的机械结构，工作极为可靠，几乎在任何时候都可以发挥作用，故而它可以在紧急情况下保命。

传统的脚刹，之所以踩起来那么轻松，是因为现代汽车都有真空助力泵来作为制动助力，如果没有助力泵的话，踩刹车是一件极为辛苦的事情，可以试一下在熄火状态下踩几脚刹车，排空真空之后看看踩刹车有多费劲。而真空助力泵需要依托发动机运行。而手刹则不需。