抖音说：阿特兹“叫好不叫座”？马自达放大招了

发布网友 发布时间：2022-04-20 05:14

我来回答

共1个回答

热心网友 时间：2022-07-15 06:41

【真的】

当年的销量领导者“ 马6”在2019年只卖出去41950辆;

相比当初的竞品凯美瑞（18.5万辆）、雅阁（223,706）今年的销量，可谓毫无竞争力。

但是话说回来，现在的马6与当时爆红时的品质有过之无不及，但怎么就一路下滑到了今天的地步？原因有很多，首先是当初“轿跑”身份现在已经不是什么值钱的标签了。所有B级轿车都在走轿跑路线。再有就是其引以为傲的创驰蓝天技术不知道什么时候被贴上了“动力差”的标签，这对主打年轻消费群体的市场来说是个“异类”。

不过就产品来说，马6的综合实力还是不错的……

自14年发布以来（马自达6更名为阿特兹），一直深受年轻人的热爱，偏跑车类型的样式，流线型的车身，自带运动基因的全新一代马自达6阿特兹无论从设计、品价比再到运动性能都能领跑市场，让百年马自达中的“赛道”情怀得到进一步升华。

但卖的不好就是卖的不好，马自达对自身的问题还是非常清楚的。于是马自达发布在近日发布了一项2021年的计划。他们将会在明年为CX-5和CX-9和马自达6三款车上加入Carbon Edition（碳纤）版本车型。马自达声称，每一个Carbon Edition版本车型都将“使用大胆的配色方案，以彰显个性”，同时内部空间会使用大量红色皮革。

这项计划的目的很明确，提升在年轻消费者心中的形象。

不过马自达尚谈论到新车的细节，但从发布的官方图片看，Carbon Editions系列都是马自达的核心产品，并计划于2021款的CX-5、CX-9和马自达6上率先推出，中国市场非常有希望引进这些车型。

就阿特兹的Carbon Editions版而言，此次马自达在标准版基础上采用了全新的配色涂装，并升级了部分配置，外观加入了金属灰车漆的配色，并在后视镜上升级为黑色碳纤维盖板，而轮毂升级为亮黑色铝合金轮毂。

前后的大灯调整以及中网的格栅样式调整，虽然大灯整体轮廓没有太多改动，不过通过镀铬装饰条的改动使前后灯组富有更多的时尚感;而中网调整为网格式格栅也让车辆的力量感提升了不少。整体来说，这款阿特兹的外形相比老款车型更加具有冲击力。

而在动力方面，新车将搭载一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率为186kW（250PS），峰值扭矩为434N·m；传动系统部分，与之匹配的是6AT变速箱。

编辑总结：相信如果马自达在中国市场对产品重新进行审视，这个品牌还是会让消费者体验到他们的“人马合一”的驾驶快感的。也会在瞬息万变的市场中获得更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。